刘忠田:逆水行舟,不进则退-辽宁忠旺集团极速快乐十分
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刘忠田:逆水行舟,不进则退

  • 发布时间:2020-05-16 点击率
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    1978年,14岁的刘忠田怀揣借来的200块钱上长白山开始做木材贸易。到了1984年,东北的贸易环境逐渐被江浙商人的风头盖过,刘忠田遂转作化工,给本地钢厂生产耐火涂料。1992年,钢厂没落,水泥厂盛行,刘忠田又成立了程程塑编厂,为附近水泥厂供应编织袋。1993年,不到30岁的刘忠田创立中外合资公司辽宁忠旺,刘本人持有该公司100%权益,专门生产建筑业门窗框用的铝型材。

   拒绝美铝,转舵工业铝挤压

   1994年,辽宁忠旺的建筑用铝型材开始投放市场。1996年,忠旺的产能已经超过10万吨,也就在这一年,这座位于中国东北一隅的工厂进入了国际大鳄美国铝业的视野。

   经过几年的尽职调查与谈判,2001年,美铝开出了4.5亿元人民币的全盘收购价格,附带条件是刘忠田留任三年。  但是刘忠田谢绝了美铝这一“橄榄枝”,反而做了一个更大的决定——转型。

   这场夭折的外资并购,意外地启动了忠旺另一枚“命运齿轮”:与美铝往来交流的同时,刘忠田嗅到了工业铝型材市场的巨大前景。“他到美铝公司去,美铝总裁也来,聊了很多,他的思路、想法受到很多启发。他也看到中国的发展方向,觉得铝行业需求也会逐渐转向工业。”忠旺副总裁勾喜辉回忆说。

   为了印证当时的想法,刘忠田前往美国、加拿大、德国、意大利的同类企业考察。2002年底,他在忠旺内部开了一个管理层会议,提出要转型做工业铝挤压材。

   这一决断遭到了管理层一致否定:当时建筑铝型材正如日中天,供不应求,而工业铝型材,还是一个看不到发展迹象的陌生领域。但刘忠田力排众议,决定压缩公司的建筑型材生产,转向工业铝挤压材。

   刘忠田用了7年时间完成此次转型,期间投入数十亿元,除了大型设备,更在人才、技术、市场上做了大量准备。

   2008年,忠旺的工业铝型材与建筑型材产量相当,而前者的销售金额是后者的四倍,工业铝型材的毛利润率更是高达39。8%,   刘忠田成功地完成了此次“战略大转移”。

   坎坷上市,一鸣惊人

   1997年8月,忠旺就曾拿到过A股上市的指标。但当时的融资额度限制等政策上的条条框框,让刘忠田放弃了在国内上市的念头。

   2003年,刘忠田正式决定从生产建筑型材向工业铝型材转型,几乎所有流动资金都砸在了厂房建设和设备定制上,而这个转型有个漫长的投入期,光是设备制造周期就要3年。民营企业找银行借款很被动,营运资金的紧缺让刘忠田再次产生了上市的念头。

   2004年,有投行再次来到忠旺游说上市时,刘忠田没有拒绝。随后,配合投行,忠旺在内部启动了为上市而进行的结构梳理。但由于工序繁琐,直到2007年,忠旺仍在上市筹备路上停滞不前。

   此时,成功主持了汇源果汁香港上市的路长青加盟忠旺,刘忠田授权其开始新一轮内部组织框架梳理,并设立为红筹方式上市铺路的BVI与香港控股公司。中信证券与瑞银两家机构成为忠旺新的投行合作伙伴。

   在重组架构初现雏形后,正好赶上2008年中,金融危机风雨欲来,资本市场人心惶惶。几经波折,2008年8月,忠旺获得泰山投资入股。一个月后,金融危机自华尔街爆发并蔓延至全球。

   忠旺将IPO故事集中在“交通运输”的核心概念上,配合盈利数字、转型远见,点缀以4万亿经济刺激计划、行业领头羊、研发能力、专业团队等概念,忠旺在亚洲、欧洲、美国三地配售,全球发行14亿股,其中国际认购占到93%,总募集金额13亿美元.

   2008年5月8日,中国忠旺在香港联交所挂牌交易,创造了2009年全球IPO集 资之最,也成为在全球经济一片萧条与衰退中鼓舞信心的一单IPO。

   二次转型,剑指铝压延材

   从2011年起,刘忠田又开始推进忠旺的第二次转型,即在原有的工业铝挤压业务基础上,延伸至深加工业务,并落实了铝压延材业务的发展计划,建立了资源共享,优势互补的三大核心业务架构。

   其中,位于天津武清区的铝压延材项目于2012年内破土动工,第1期年设计产能为180万吨,按设计产能计,是全球最 大的单一铝压延材项目。该项目计划2016年年内投产,主要生产铝合金厚板,包括航空航天、船舶、特种车及轨道车辆等领域使用的交通运输用材及化工容器用材等,弥补国内高端铝合金厚板市场的空白。

   忠旺的深加工中心已于2012年底陆续投产,已能研发生产铝制汽车部件或整车车身、高铁车厢厢体、铝制消防车、半挂车等,还与国内知名客车及汽车制造商展开技术合作,共同设计开发新能源全铝客车及电动车。

 

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